Aparcados frente al histórico (y aún no totalmente renovado) Palacio Presidencial de Cuba, estos coches reflejan la lentitud del cambio que ha caracterizado al Estado unipartidista cubano desde que el movimiento de Fidel Castro tomó el poder en 1959. Al no importar nuevos modelos por el embargo estadounidense y al no poder fabricarlos por sí mismo, el gobierno comunista cubano solo renovó su parque automovilístico en las décadas de 1970 y 1980, cuando florecieron la ayuda y el comercio con la Unión Soviética. Flanqueados por un Lada ruso amarillo y un sedán familiar americano de los años 50 -ambos en mal estado-, estos modestos Toyota y Peugeot reflejan el alto grado de privilegio de sus conductores en una sociedad en la que incluso poseer una bicicleta es cada vez más raro. Museo de la Revolución (antiguo Palacio Presidencial), La Habana, 2016.
